交通银行于2005年成功完成大集中工程，标志着IT建设迈入了新的阶段。伴随着大集中工程的逐步实施，各个业务部门的MIS系统建设需求源源不断推到了交通银行开发中心的开发部门，由于交行开发中心的人员规模有限，无法完全自主开发来响应业务部门的需求，起初，只能是借助开发厂商的力量来建设各个系统，开发部门人员主要起着项目控制、需求沟通、质量控制、系统维护的作用。

业务剖析

原有技术框架概述及问题

在上面所述这种IT建设模式下，随着系统建设越来越多，开发部门感觉到越来越多的困惑：

面对大量管理型应用建设的迫切需求，如何有效的保证系统实施的速度和质量？

随着管理信息系统的复杂度越来越高，IT部门人员疲于奔命在新系统实施和老系统的维护之中，如何改变IT部门被动满足业务要求的局面？

不管是系统实施中，还是系统维护中，业务部门对系统的要求在不断的变化，而僵化的IT架构往往无法跟上变化的脚步，IT部门如何能够通过建立更加灵活的IT架构，以更好的适应这种不断变化的要求？

不同的开发团队使用不同的技术架构和应用数据模型，随着业务发展和管理提升，经常出现应用之间互操作和数据交互的整合需求，IT部门如何保证各个系统之间良好的整合能力？

各个应用在不同时期由不同团队基于不同技术建设，形成了不同的应用“烟囱”，业务用户在不同系统之间需要频繁登录和切换，信息分散，操作不便，如何通过IT模式的转变，提升操作用户体验和工作效率？

尽管每个应用解决的是相应业务领域的问题，但各个应用实际上存在诸多共性，例如组织管理、权限控制等，如何形成有效的IT资产沉淀，使得新应用开发时，可以最大限度复用已有的构件、框架、模型？

为何要用SOA

解决这些问题的重要手段是收缩技术路线、统一技术标准和规范、采用平台化的架构、建立松散耦合的系统架构，沉淀、积累和复用业务构件。基于这种共识，交行IT部门希望建立交通银行应用系统的统一架构平台，支撑交通银行能够快速建设良好用户体验的、灵活的、高效的、易管控的企业管理应用。

在对平台进行选型的过程中，把平台架构先进性、灵活性、开放性、扩展性、性能、稳定性；业务的快速构建、适应业务变化能力；构件的复用；基于平台实施系统的可管理性等作为主要的评估标准，对国内外一些应用架构平台进行了验证和评估，最终确定了选择普元面向构件的SOA中间件－EOS作为交行开放架构平台，承载交行MIS应用系统的建设。

整体解决方案

实施模式/策略

交通银行为形成符合交行应用系统建设的IT体系，开始企业应用的规划级实施，其最重要特点就是“统一规划”，因此IT部门结构和项目组织均需要体现“统一规划”下的特征：

一、开发中心的项目管理部结合SOA和面向构件的特点，制定了相匹配的项目管理方法、制度和规范，用来约束和指导各个应用项目的项目管理过程；

二、设立IT规划组织（虚拟），由开发中心架构师、高级开发人员组成，负责制定基于SOA中间件下统一的技术规范，如设计规范、开发规范、页面规范等，用来约束和指导各个应用项目的具体开发，还负责规划和实施和管理各个项目公共的构件库，如机构、权限管理等，另外，IT规划组织还承担对各个应用项目实施后提交的公共构件的审核职能；

三、当某个应用项目启动并确定开发商后，开发商的项目人员、开发中心的人员、厂商的支持人员共同组成项目组，项目组按照统一的项目管理方法，复用公共构件库，按照统一的开发规范实施应用项目的需求，其中开发中心负责进行业务的协调、需求的梳理和确认，开发商项目团队负责需求的分析、设计和基于构件的实现，厂商支持人员负责技术咨询，包括设计开发咨询、系统实现及规范性走查、上线支持、应用调优等。这种项目组织结构，有力保障了项目质量，降低了项目实施风险，加快了项目实施的速度。

技术方案

作为符合SOA理念的企业应用架构平台，EOS很好的利用分层和构件技术解决了应用系统内部的松散耦合问题，在应用内部，共分为六个层次，其中包括资源层、运算层、构件层、服务层、业务流程层和接入层。

通过EOS实现的应用系统中包含的业务构件、服务和流程，可以被第三方系统调用，当然，也可以将第三方系统的服务封装成本应用的构件进行调用，这种模式，很好的体现了SOA架构的特性，利用这种特性，通过交行部署的ESB平台，将各个应用连接成企业级的SOA应用架构（见图四），这样，通过EOS构造SOA的服务，从而把系统内部的模块关系由紧密耦合变为灵活可变的松耦合，通过ESB把系统间的关系由紧密耦合变为灵活可变的松耦合。

基于此架构，交通银行在2年左右的时间内，相继实施了近20个项目，包括人力资源系统、内部评级系统、财富管理系统、资产风险系统、资金管理系统等等。

采纳标准

交通银行案例中，系统采用SOA架构并遵循J2EE、web service、http、xml、WfMC等国际标准。

案例剖析

在交行的SOA架构下，随着多个系统的成功实施，IT部门越来越感受到对IT实施和管理带来的价值：

项目建设的周期大大缩短，例如CIIS(客户综合信息系统)一期只花了4人3个月的时间，工作量节省了40％左右

同一个项目在不同期中引入了不同的开发团队，实现增量开发，提升了项目实施的控制能力，例如CIIS系统建设了三期，分别由不同开发商的团队承担，项目开发的过程和规范得到了统一，知识的转移和承接得到了很好的体现

采用构件化的方法使得应用能够更快响应业务的变化，项目维护方便。原来一个业务需求变化平均需要2周时间，目前系统的变化平均5天就可以响应

系统运行稳定可靠。开发中心某主管副总曾说过，相对于其他的J2EE系统，CIIS应用系统自上线后，从来没有过因故障导致的宕机报告

更为重要的是，交通银行MIS系统的SOA架构对业务发展的作用愈加明显，通过良好的业务方案和IT架构的整合，能够有效支撑业务部门在流程、管理和业务模式方面的创新，例如在OCRM中，基于SOA的体系架构帮助系统实现了客户信息的360度整合，每日处理的贵宾用户申请相比之前增加了5倍。

为了进一步SOA的应用在未来的规划中，交通银行参照SOA的体系，在已有的统一技术架构平台上，规划建立符合SOA规范的完整IT支撑体系，包括了规范与方法、平台与工具、资产与知识三大部分，在该体系上，将完全打破原有应用的概念，使得整个企业应用形成一个有机的整体。